近一段時期以來，國內鋼材行情出現跌落，期、現貨價格跌幅超過6%。近期鋼鐵價格為何出現下跌？有觀點認為主因是需求降低，一些市場參與者亦需求預期悲觀，匆忙出貨，加大了價格跌幅。
其實，所謂10月份后“需求放慢”，只是一種主觀臆測，缺乏數據支持。實際上，進入4季度以來，國內鋼材需求依然旺盛，同比繼續較大幅度增長。統計數據顯示，10月份全國主要經濟指標全面回升，鋼材出口量亦出現增長，鋼材市場的需求環境應該不錯。根據統計數據測算，2018年前3季度，中國粗鋼表觀消費量約為65362萬噸，同比增長7.7%。而10月份全國粗鋼表觀消費量7795萬噸，同比增長9.1%。
工業和信息化部有關負責人表示，前9個月我國生鐵、鋼和鋼材產量分別為5.8億噸、7.0億噸和8.2億噸，同比分別增加1.2%、6.1%和7.2%。預計2018年我國鋼產量將達到9億噸以上；前三季度鋼材綜合價格指數平均為116.3點，同比增長11.9%，SA106B無縫鋼管價格處于相對高位。
無縫鋼管廠家預計今年四季度至明年年初，鋼材價格仍將在高位運行，但長期來看，鋼價高企的態勢不可持續。
無縫鋼管廠家與此同時，當日，統計局發布數據顯示，10月份，規模以上工業原煤生產加快，原油生產增長，天然氣、電力生產穩定，能源生產總體平穩。其中，原煤產量3.1億噸，同比增長8.0%；生產原油1609萬噸，同比增長0.3%；原油加工量5278萬噸，同比增長4.6%；生產天然氣134億立方米，同比增長7.5%；發電5330億千瓦時，同比增長4.8%。
另一方面，無縫鋼管廠家盡管10月份全國粗鋼產量增勢強勁，但同期鋼材庫存，不管是社會庫存還是鋼鐵企業庫存，也無論是環比還是同比，都持續低位，并未形成大規模累積。據蘭格鋼鐵網市場監測數據顯示，2018年10月，全國29個城市5大類品種鋼材社會庫存總量846.6萬噸，月環比下降1.9%。同比來看，據蘭格鋼鐵網市場監測，2018年10月末，全國鋼材價格庫存綜合指數同比下降1.2%，其中長材庫存指數下降15%。另據中鋼協統計數據，2016年10月下旬，全國會員鋼鐵企業鋼材庫存量1182.47萬噸，環比下降8.36%；粗鋼庫存量242.71萬噸，下降12.13%。
目前，北方沿海地區天氣不錯，海上風平浪靜，氣候適宜，適合煤炭裝卸。港口每日發運保持高位，與鐵路調進數量保持平衡，這也決定了環渤海港口庫存處于穩定狀態。大秦線恢復正常運輸已有十天，但秦港庫存只增加了4萬噸，仍處于低位水平，部分低硫優質煤依然緊缺，促使煤價保持堅挺。京唐三港方面存煤也處于低位，三港也在拼命搶卸大秦線車皮，努力增加場存，還有部分大秦線資源分流到遷曹線—曹妃甸港，因此，打高秦皇島港庫存任重而道遠。
再次，無縫鋼管廠家下調月度長協價格難度不小。目前，供暖需求良好，產地拉煤汽車排隊，產地煤價小幅上漲。陜西開始安全檢查，山西價格也比較堅挺，蒙煤又有部分礦站漲價，發運成本比較高。大型煤企外購煤價格本身已經出現倒掛，一旦下調月度長協價格后，收煤將出現困難，發運數量將受影響。因此，在賣方市場已經形成、下游積極拉運的情況下，下調月度長協價格，操作起來難度不小。
